SKS-Praxistörn & Praxisprüfung

SKS-Törn – in einer Woche bereit für die Praxisprüfung.

Trainingsart SKS-Praxistörn & optionaler Prüfungstörn (Praxiswoche)
Dauer 1 Woche (7 Tage)
Ort Lemmer
Teilnehmerzahl Kleine Crew – jeder ist dran, keiner sitzt nur daneben
Yacht Segelyacht, i.d.R. ca. 38 Fuß
Voraussetzungen SBF-See + praktische Segelerfahrung
Trainingsschwerpunkt Manöver, Navigation, Sicherheit, Crewführung – prüfungsnah & alltagstauglich
Ziel Ruhe im Handeln, Sicherheit in der Prüfung, Souveränität als Skipper
Teilnehmerbewertung ★★★★★ zu den Bewertungen
1.190 € pro Person Nächster Termin: 13.03.–20.03.2026 Termine zeigen

Du willst den SKS nicht nur irgendwie bestehen, sondern wirklich als Skipper denken und handeln? Auf diesem Törn trainierst du alle prüfungsrelevanten Manöver, Navigation und Crewführung unter realen Bedingungen – mit der Möglichkeit, am Ende die SKS-Praxisprüfung abzulegen.

Für wen ist dieser SKS-Praxistörn gedacht?

Der SKS-Törn richtet sich an alle, die den SKS ernsthaft anstreben – oder ihre Fähigkeiten als Fahrtenskipper auf das nächste Level bringen wollen. Du bekommst eine Woche lang ein klares Programm, das sich an den Anforderungen der SKS-Praxisprüfung orientiert, aber trotzdem richtigen Törn-Charakter hat.

Wichtig: Dieser Törn ersetzt keinen Theoriekurs – er ist die praktische Ergänzung, damit du in der Prüfung ruhig, klar und souverän auftreten kannst.

Wenn du den SKS bald ablegen möchtest Gezielt für die Praxisprüfung trainieren – ohne Drill, aber mit Anspruch.

Du hast die Theorie (fast) durch oder vielleicht schon bestanden und willst jetzt gezielt für die Praxisprüfung trainieren? Hier bekommst du klare Abläufe, prüfungsrelevante Manöver und ehrliches Feedback – ohne Drill, aber mit Anspruch.

Wenn du als Skipper sicherer werden willst Auch ohne Prüfung: eine Woche Skipper-Routine im echten Törnalltag.

Auch ohne direkte Prüfungsabsicht bringt dich dieser Törn weiter: Du trainierst Manöver unter Maschine und Segel, Navigation und Crewführung – und sammelst gleichzeitig seemännische Routine auf einem richtigen Törn.

Wenn du Struktur statt Zufall willst Wissen, was Prüfer sehen wollen – und wie du ruhig bleibst.

Du möchtest genau wissen, was Prüfer sehen wollen, welche Fehler typisch sind und wie du ruhig bleibst, wenn es ernst wird? Genau das ist das Ziel dieses Törns: ein klarer, strukturierter Ablauf statt „mal schauen, was dran kommt“.

So ist der Törn gedacht: Training statt „irgendwie bestehen“

Der Fokus liegt darauf, dass du die Prüfungsmanöver nicht nur auswendig, sondern wirklich verstehst: warum sie so gefahren werden, worauf Prüfer achten und wie du auch bei Wind, Welle oder Nervosität ruhig bleibst. Am Ende des Törns kann – in Abstimmung mit einem Prüfungsausschuss – die SKS-Praxisprüfung stattfinden.

Prüfungsmodus ohne Drill Klare Abläufe, ehrliches Feedback, viele Wiederholungen.

Prüfungsnervosität ist normal – und eingeplant. Du fährst die Manöver während der Woche so oft, dass du sie auch mit Puls noch abrufen kannst. Gleichzeitig sprechen wir offen darüber, wie Prüfer ticken, was wirklich gewertet wird und wie du auf kleine Fehler souverän reagierst, ohne den Kopf zu verlieren.

Jeder ist aktiv Rollen werden gewechselt – Entscheidungen werden vorbereitet und besprochen.

Manöver werden bewusst aufgebaut und wiederholt
Navigation wird verstanden und praktisch angewendet
Rollen an Bord werden regelmäßig gewechselt
Entscheidungen werden vorbereitet, getroffen und besprochen

Training statt Kilometer Vorbereitung auf die Praxis – nicht nur auf die Prüfung.

Im Ergebnis wird hier weniger Strecke gefahren als auf reinen Meilentörns – dafür gewinnst du Sicherheit im Entscheiden, Ruhe im Handeln und ein echtes Verständnis dafür, warum etwas funktioniert.

Was du auf dem SKS-Praxistörn trainierst

Der Törn ist so aufgebaut, dass du alle prüfungsrelevanten Manöver und Themen unter realen Bedingungen trainierst – immer mit Blick darauf, was in der SKS-Praxisprüfung wirklich zählt: durchdachte Abläufe, Sicherheit, Navigation und dein Auftreten als Skipper.

Dazu gehören unter anderem: MOB-Manöver, Wenden, Halsen, Beidrehen, An- und Ablegen, Navigation mit Kursen & Kartenarbeit, Sicherheit an Bord und Crewführung. Alles in einem Rahmen, in dem Fragen und Wiederholungen ausdrücklich erwünscht sind.

Manöver unter Maschine Ziel: Hafen- und Maschinenmanöver prüfungstauglich und alltagstauglich.

Was du übst

Du trainierst die prüfungsrelevanten Manöver unter Maschine – vom An- und Ablegen über Aufstoppen bis zum Mensch-über-Bord-Manöver unter Maschine.

kontrolliertes Aufstoppen aus Fahrt
MOB-Manöver unter Maschine mit kontrollierter Annäherung
Hafenmanöver im Prüfungsstil (An- und Ablegen, Drehen auf engem Raum)
Radeffekt fühlen und gezielt nutzen

Warum das wichtig ist

Die Maschine ist dein wichtigstes Werkzeug auf engem Raum. In der Prüfung wollen Prüfer sehen, dass du dein Boot stets unter Kontrolle hast – ohne Hektik, ohne Zufall.

Was du danach sicher kannst

Du fährst Maschinenmanöver ruhig, planvoll und reproduzierbar – so, dass du damit sicher in eine Prüfung gehen kannst und sie auch im Alltag nutzen wirst.

Manöver unter Segel Ziel: Segelmanöver nachvollziehbar und prüfungstauglich.

Was du übst

Du trainierst alle wichtigen Segelmanöver, die in der Prüfung abgefragt werden können – und fährst sie mehrfach in unterschiedlichen Situationen.

Wenden & Halsen mit ruhigen Kommandos
Aufschießer und Beidrehen
MOB-Manöver unter Segel
Segeltrimm & Kurswahl bei verschiedenen Windrichtungen

Warum das wichtig ist

In der SKS-Praxisprüfung zählt nicht „schön segeln“, sondern klar nachvollziehbare Manöver, bei denen jeder an Bord weiß, was passiert – inklusive Prüfer.

Was du danach sicher kannst

Du fährst Segelmanöver so, dass sie planbar und wiederholbar sind – und kannst sie ruhig erklären, wenn Prüfer nachfragen.

Navigation & Kartenarbeit Ziel: Kurse planen, Wegpunkte setzen, sicher im Revier navigieren.

Was du übst

Navigation ist ein Kernbestandteil der SKS-Praxis. Wir integrieren Kartenarbeit und Positionsbestimmung in den Törnalltag, statt sie nur „nebenbei“ zu machen.

Kursberechnung unter Berücksichtigung von Wind und ggf. Strom
Positionsbestimmung mit Peilungen und markanten Punkten
Arbeiten mit Karte, Plotter und Papier parallel
Navigationsaufgaben im Prüfungsstil

Warum das wichtig ist

Prüfer wollen sehen, dass du nicht nur dem Plotter hinterherfährst, sondern das Revier in der Karte verstehst und Entscheidungen begründen kannst.

Was du danach sicher kannst

Du planst Etappen sicher, kannst deine Position bestimmen und deine Entscheidungen klar erklären – in der Prüfung und im späteren Skipperalltag.

Sicherheit & Crewführung Ziel: Als Skipper ruhig führen – auch unter Prüfungsbedingungen.

Was du übst

Du bist in der Prüfung die verantwortliche Person an Bord. Wir üben, wie du ruhig kommunizierst, Sicherheitsaspekte im Blick behältst und deine Crew so einbindest, dass sie dir wirklich hilft.

Sicherheitsbriefing & Verhalten in Notfällen
klare, kurze Kommandos und Rollenverteilung
Umgang mit Stresssituationen an Bord
Logbuchführen im Törnalltag

Warum das wichtig ist

Für die Prüfer zählt nicht nur, ob ein Manöver klappt – sondern ob du als Skipper vorausschauend und verantwortungsvoll handelst.

Was du danach sicher kannst

Du führst deine Crew souverän, strukturierst Manöver vor und bleibst auch bei Druck ruhig.

Prüfungsablauf & typische Fragen Ziel: Wissen, was dich erwartet – ohne Überraschungen.

Was du übst

Im Laufe der Woche simulieren wir immer wieder Teile der Prüfungssituation: Du übernimmst das Ruder, fährst ein Manöver im „Prüfungsmodus“ und bekommst danach klares Feedback.

typischer Prüfungsablauf und Rollen an Bord
häufige Fragen von Prüfern
Umgang mit kleinen Fehlern während der Prüfung
wie du dich auf den tatsächlichen Prüfungstag vorbereitest

Warum das wichtig ist

Wer den Ablauf kennt, ist automatisch entspannter. So bleibt mehr Gehirn frei für die eigentlichen Manöver und Navigationsaufgaben.

Was du danach sicher kannst

Du gehst mit einem realistischen Bild in die Prüfung und weißt, wie du dich verhalten kannst, damit du deine Leistung wirklich abrufen kannst.

Kein Meilentörn – bewusstes Training statt Strecke absitzen

Die meisten SKS-Törns folgen einem ähnlichen Muster: Sie orientieren sich stark an den Anforderungen der SKS-Praxisprüfung.

Dieser SKS-Praxistörn ist bewusst kein klassischer Meilentörn.

Stundenlang geradeaus vor sich hin zu segeln kann sehr schön sein – für die Praxis als Skipper bringt das allein aber wenig.

Deshalb nutzen wir die Zeit an Bord gezielt zum Trainieren:

Manöver werden bewusst aufgebaut und wiederholt
Navigation wird verstanden und praktisch angewendet
Rollen an Bord werden regelmäßig gewechselt
Entscheidungen werden vorbereitet, getroffen und besprochen

Jeder ist aktiv. Keiner sitzt nur rum.

Training statt Kilometer. Vorbereitung auf die Praxis – nicht nur auf die Prüfung.

Kartenarbeit mit Kaffee im Cockpit: Wir planen Kurse in Ruhe – und du lernst Navigation Schritt für Schritt.

Der Ablauf deines SKS-Praxistörns

Eine Woche auf einer ca. 38-ft-Segelyacht – mit einem klaren Plan: Manöver, Navigation, Sicherheit und Prüfungsvorbereitung werden Schritt für Schritt aufgebaut.

Tag 1 – Anreise, Einschiffen & Sicherheit Ziel: Revier, Boot und Woche klar starten.

Anreise am Nachmittag, Einchecken, Revier- und Sicherheitseinweisung.
Rundgang an Bord, Boot kennenlernen, Sicherheit an Deck und unter Deck.
Kurze erste Ausfahrt (wenn möglich) mit einfachen Manövern unter Maschine und Segel.
Abends: Besprechung des Wochenplans, Prüfungsziele & Erwartungen der Crew.

Tag 2–4 – Manöver- & Navigationstraining im Törnmodus Ziel: Wiederholen, verstehen, anwenden – jeden Tag Feedback.

Tagesetappen im Revier rund um das IJsselmeer (und ggf. Nordsee-Abschnitte, je nach Planung).
Fokus auf Maschinen- und Segelmanöver im SKS-Stil – mit wiederholten „Prüfungsfahrten“.
integrierte Navigation: Kurse planen, Position bestimmen, Logbuch führen.
jeden Tag übernimmt jemand anderes „Skipper of the Day“ – mit Feedbackrunde am Abend.

Tag 5 – Feinschliff & Prüfungssimulation Ziel: Unsicherheiten schließen, Ablauf festziehen.

Wiederholung der Manöver, bei denen noch Unsicherheit besteht.
simulierte Prüfungssituationen mit Rollenverteilung wie am echten Prüfungstag.
individuelles Feedback und letzte Tipps für die tatsächliche Prüfung.
Abends: Besprechung des Prüfungsablaufs und organisatorische Details.

Tag 6 – SKS-Praxisprüfung (optional) Ziel: Leistung abrufen – ruhig, klar, souverän.

Durchführung der SKS-Praxisprüfung mit einem zugelassenen Prüfungsausschuss (sofern terminiert).
du fährst deine Manöver im Prüfungsmodus – mit dem Wissen aus der Woche im Rücken.
nach der Prüfung: Nachbesprechung und Auswertung, auch wenn etwas nicht perfekt lief.

Tag 7 – Reserve, Rückkehr & Abschied Ziel: Wetterpuffer, Rückweg, Abschluss.

Rückweg in den Ausgangshafen oder Reserve für wetterbedingte Anpassungen.
Aufklaren des Schiffs, gemeinsamer Abschluss und Feedbackrunde.
Ausschiffen bis Mittag/früher Nachmittag.

Wenn du willst, schicke ich dir ab und zu einen kurzen Praxis-Tipp zu SKS-Manövern, Navigation und Crewführung.
Kein Newsletter. Kein Spam. Nur Trainingserfahrung.

Thorsten Bordihn
Trainer & Gründer von SkipperSachen

Wenn du magst schicke ich dir hin und wieder einen Tipp zu Hafenmanövern per Mail.

Preis & Leistung

Ein SKS-Törn ist eine Investition in deine Fähigkeiten als Skipper. Du bekommst eine Woche intensive Praxis, ehrliches Coaching und eine klare Struktur, die dich sicher in die Prüfung bringen soll.

Hinweis: Mitglieder von SkipperSachen e.V. zahlen weniger. Mehr zur Mitgliedschaft.

SKS-Praxistörn & Prüfungstörn

Eine Woche intensives Training unter realen Bedingungen – mit klarer Ausrichtung auf die SKS-Praxisprüfung und deinen Alltag als Skipper.

Preis pro Person für den kompletten SKS-Praxistörn (ca. 1 Woche)

990 € Mitglieder 1.190 € Standard

kleine Crew · klare Struktur · intensive Vorbereitung auf die SKS-Praxisprüfung

Was ist im Preis enthalten?

7 Tage SKS-Praxistörn in der Regel auf 38-ft-Segelyacht
intensives Manövertraining unter Maschine & Segel
Navigationstraining & Kartenarbeit im Törnalltag
maximale Crewgröße gemäß Produktbeschreibung
persönliches Coaching & ehrliches Feedback
Vorbereitung auf die SKS-Praxisprüfung (Ablauf, typische Situationen)

Die Organisation der eigentlichen SKS-Prüfung (Prüfungsausschuss, Prüfungsgebühren) erfolgt in Abstimmung und ist nicht im Törnpreis enthalten.

Zusätzliche Kosten

Bordkasse für Verpflegung, Diesel & Hafengebühren
Kautionsversicherung für die Yacht

SkipperSachen-Garantie für deinen SKS-Törn 2.0

Als Mitglied von SkipperSachen e.V. hast du ein Sicherheitsnetz: Wenn du die Prüfung am Ende deines SKS-Törns 2.0 nicht bestehst, kannst du innerhalb von 6 Monaten ein weiteres mal einen SKS-Törn 2.0 zum halben Mitgliederpreis buchen.

Die genauen Bedingungen und Beispiele für andere Trainingsformate findest du auf der SkipperSachen-Garantieseite .

SKS-Praxistörn & Prüfungstörn
IJsselmeer

Sichere Buchung
Persönliche Bestätigung

1.190 € pro Person

Zusätzliche Kosten (typisch):

Bordkasse: Verpflegung, Diesel, Hafengebühren

Kautionsversicherung: je nach Yacht/Vercharterer

Die Prüfung selbst ist optional und wird in Abstimmung organisiert (nicht im Törnpreis enthalten).

Nächster buchbarer Termin:
13.03.–20.03.2026

Termine anzeigen

Dein kostenloser 10-Minuten-Check

Hast du eine konkrete Frage zum SKS-Praxistörn oder zur Praxisprüfung? Schildere mir kurz deine Situation (Vorkenntnisse, Ziel, Zeitfenster) und du bekommst eine erste, klare Einschätzung – innerhalb von 10 Minuten (während unserer Geschäftszeiten).

Dieser Service ist ideal, wenn du:

unsicher bist, ob der SKS-Praxistörn zu deinem Stand passt
klären willst, wie realistisch die Praxisprüfung am Törnende für dich ist
wissen willst, welche Vorkenntnisse du wirklich brauchst (und welche nicht)
wkurz persönlich abklären möchtest, welcher Termin für dich sinnvoll ist

Wähle deinen bevorzugten Weg, um den Check zu starten:

WhatsApp – 10-Minuten-Check starten

Telefon · +49 163 686 3417 (Rückruf möglich)

Hinweis: Der 10-Minuten-Check ist eine kurze Ersteinschätzung. Wenn du Fotos/Skizzen hast (Box, Steg, Liegeplatz), schick sie gern dazu – das hilft.

Termine & Buchung

Mitgliederpreis

13.03.–20.03.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

0 frei (max. 4)

Platz reservieren

17.04.–24.04.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

4 frei (max. 4)

Platz reservieren

19.06.–26.06.2026

Lemmer

1.190 €

In Planung

4 frei (max. 4)

Vormerken

26.06.–03.07.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

4 frei (max. 4)

Platz reservieren

24.07.–31.07.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

4 frei (max. 4)

Platz reservieren

04.09.–11.09.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

4 frei (max. 4)

Platz reservieren

02.10.–09.10.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

4 frei (max. 4)

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16.10.–23.10.2026

Lemmer

1.190 €

Buchbar

4 frei (max. 4)

Platz reservieren

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Das sagen Teilnehmer über SkipperSachen

Google-Bewertungen von Kunden aus Training, Charter und Törns.

Jane Zhang

★ ★ ★ ★ ★

vor 6 Tagen NEU

Zum späten Saisonende ein Hafenmanövertraining mit Thorsten gemacht. Für mich -als alter Hase- geplant als Weiterbildung und Feinschliff in den Boxmanövern, um das neu erlernte Wissen zu Hause in … weiterlesen

Andreas Goetzenich

★ ★ ★ ★ ★

vor 1 Monat

Hafentraining im Lemmer mit Thorsten - die goldrichtige Entscheidung vor dem ersten „eigenen“ Törn als Skipper. Ich war etwas unsicher, als kurz vor Beginn außer mir noch kein anderer Teilnehmer in … weiterlesen

wolgang w

★ ★ ★ ★ ★

vor 1 Monat

Ich hatte Anfang des Jahres ein „Solo-Hafentraining“ mit Thorsten und es war einfach richtig gut. Ich bin zwar kein kompletter Anfänger, aber hab trotzdem jede Menge Neues mitgenommen, nicht nur fürs … weiterlesen

Antonia Hz

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Danke an Thorsten, der unser Training Mitte des Jahres so souverän, ruhig und mit einem klaren Plan angeleitet hat. Genau das, was wir uns erhofft hatten: zu lernen, wie man ein Boot auch auf engem … weiterlesen

Charles Kreuzberg

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Habe bei Thorsten schon 2 x das Hafentraining, insbesondere das Leinentraining, mitgemacht und erfahren, wie einfach, ruhig und sicher die Anlegemanöver bei schwierigen Bedingungen mit Wind und Welle … weiterlesen

SumpexXx

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Also ich habe kein Training bei Thorsten belegt. Ich habe aber mit Ihm, Anja und weiteren Personen dieses Jahr eine Bavaria C 46 von Valencia nach Pula überführt. Seine Skipper Qualitäten sind … weiterlesen

Mario Iannuzzelli

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Die Teilnahme am Hafentraining in Lemmer unter der Leitung von Thorsten war eine äußerst positive und lehrreiche Erfahrung. Thorsten erwies sich als äußerst kompetenter und erfahrener Skipper.

N B

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Super Sache. Ein MUSS für jeden (angehenden) Skipper. Man übt alle möglichen Manöver rauf und runter bis man sich wirklich einigermaßen sicher fühlt!

Ka Ba

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Regen, Wind, grauer Himmel, schlichtweg perfektes Hafentrainingswetter. Zum Glück hatten wir Thorsten! Mit seiner Mischung aus Ruhe, Humor und Profi-Tipps hat er uns selbst bei den komplexeren … weiterlesen

o.schu

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Moin, wir hatten Thorsten als Skipper in der Kvarner Bucht dabei. Ich habe selten jemanden mit soviel Entgegenkommen erlebt wie mit Thorsten. Immerhin galt es, eine Familie mit zwei Kids im … weiterlesen

Hans Hansen

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Ein super schönes Erlebnis kann ich nur jedem empfehlen vor allem, wenn er Mehr Sicherheit im Hafen haben möchte und für die alten Seebären, die immer mal wieder Hafenmanöver auffrischen möchten

Andrea H.

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Als Segelanfängerin bin ich bisher meist nur „mitgefahren“ und durfte an Land springen um die Leinen fest zu machen ;-( Mehr habe ich mir, ehrlich gesagt, auch nicht zugetraut. Ich ärgere mich, dass … weiterlesen

Elke Zelmer

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Ich hatte das Vergnügen mit Thorsten ein Einzeltraining zu bekommen, was sehr intensiv war. Thorsten hat es wunderbar kleinschrittig aufgebaut, sodass ich sehr gut folgen konnte. Was ich aber … weiterlesen

Bernd Klarholz

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Wir haben als segelerfahrenes Ehepaar 11/2023 bei Thorsten ein Hafentraining Wochenende in Lemmer gemacht. Wir haben sehr viele gute, neue Tipps erhalten und sie in unseren Segelalltag übertragen. … weiterlesen

Anja

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Nach der positiven Erfahrung des Hafentrainings in Lemmer mit Thorsten fiel mir nur eine Person ein, mit der ich mir mein Segelabenteuer 07/2025 vorstellen konnte. Zum Glück sagte mir mein Skipper … weiterlesen

Andreas Schröer

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Habe vor ein paar Wochen am Hafentraining in Lemmer teilgenommen und freu mich schon aufs nächste Training. Sehr umfangreicher Kurs bei welchem ich mir neue Tricks und Kniffe abschaun konnte. Hab … weiterlesen

Antje Streitenberger

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Ich habe bereits zwei Kurse (Hafentraining) bei Thorsten belegt, und würde/werde auch noch einen dritten und vierten belegen, da Thorstens Erfahrungsschatz so groß ist, und er ihn auf eine ganz tolle … weiterlesen

Achim Schmidt

★ ★ ★ ★ ★

vor 2 Monaten

Lieber Thorsten, Du hast uns mit Deinen SkipperSachen überzeugt, in Deiner ruhigen und entschlossenen Art auch in knapperen Situationen immer die Übersicht und Kontrolle zu behalten und ein … weiterlesen

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Trainieren in Lemmer am IJsselmeer (Niederlande)

Dein Training findet in Lemmer statt – einem der bekanntesten Segelorte am IJsselmeer.
Dalbenboxen, enge Gassen, Seitenwind und viel Praxis
direkt im lebendigen Charterbetrieb.

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Häufige Fragen zum SKS-Törn

Brauche ich den SBF-See, um am SKS-Törn teilzunehmen?

Der SBF-See ist für den SKS die Basis und wird spätestens zur SKS-Praxisprüfung oder zur Scheinerteilung benötigt. Für die Teilnahme am Törn kannst du im Einzelfall auch ohne SBF-See dabei sein, wenn du bereits entsprechende Vorkenntnisse hast. Wenn dein Ziel der SKS ist, solltest du den SBF-See aber vorher oder parallel einplanen.

Muss die SKS-Theorie vor der Praxisprüfung bestanden sein?

Nein. Die Theorie muss nicht vor der Praxis abgeschlossen sein. Du kannst zuerst die Praxisprüfung absolvieren und die Theorie innerhalb von 24 Monaten nachholen.

Findet die SKS-Praxisprüfung direkt im Anschluss an den Törn statt?

Ja. Am Ende des Törns wird eine SKS-Praxisprüfung angeboten, organisiert durch einen zugelassenen Prüfungsausschuss. Ob du daran teilnimmst, entscheidest du selbst – du kannst den Törn auch nur als Training nutzen.

Sind die Gebühren für die SKS-Prüfung im Törnpreis enthalten?

Nein. Die Prüfungsgebühren für SKS-Theorie und Praxis werden direkt an den jeweiligen Prüfungsausschuss gezahlt und sind nicht im Törnpreis enthalten.

Wie viele Teilnehmer sind auf dem SKS-Törn an Bord?

Typischerweise 4–6 Teilnehmer plus Skipper. So hat jede Person ausreichend Zeit am Ruder und kann Manöver mehrfach fahren.

Wie unterscheidet sich der SKS-Törn von einem Urlaubstörn?

Ein SKS-Törn ist auf Lernen ausgerichtet: prüfungsrelevante Manöver, Navigation, Sicherheit und Crewführung. Es ist kein Urlaubstörn mit gelegentlichem Üben, sondern eine gezielte Vorbereitung auf die Praxisprüfung.

Was passiert, wenn das Wetter nicht mitspielt?

Wir passen den Plan an, sodass sinnvolles Training möglich bleibt: alternative Manöver, Navigation und Kartenarbeit an Bord oder Revieranpassungen. Ein SKS-Törn ist Training unter realen Bedingungen – nicht nur bei Postkartenwetter.

Welche Ausrüstung sollte ich für den SKS-Törn mitbringen?

Wetterfeste Kleidung, rutschfeste Schuhe mit heller Sohle, persönliche Dinge und Schreibmaterial. Navigationsbesteck ist empfehlenswert, aber nicht zwingend. Automatik-Schwimmwesten sind in der Regel an Bord vorhanden.

Kann ich auch teilnehmen, wenn ich beim Segeln noch unsicher bin?

Ja, solange du die Grundlagen vom SBF-See kennst und bereits etwas Praxis hast. Der Törn richtet sich an angehende Skipper, die sich weiterentwickeln wollen – Unsicherheit ist völlig normal.

Bekomme ich eine Bestätigung über die gesegelten Seemeilen?

Ja. Du erhältst auf Wunsch eine Törn- und Meilenbestätigung, die du für deine SKS-Unterlagen verwenden kannst.

SKS-Törn – in einer Woche bereit für die Praxisprüfung.

Für wen ist dieser SKS-Praxistörn gedacht?

So ist der Törn gedacht: Training statt „irgendwie bestehen“

Was du auf dem SKS-Praxistörn trainierst

Was du übst

Warum das wichtig ist

Was du danach sicher kannst

Was du übst

Warum das wichtig ist

Was du danach sicher kannst

Was du übst

Warum das wichtig ist

Was du danach sicher kannst

Was du übst

Warum das wichtig ist

Was du danach sicher kannst

Was du übst

Warum das wichtig ist

Was du danach sicher kannst

Kein Meilentörn – bewusstes Training statt Strecke absitzen

Der Ablauf deines SKS-Praxistörns

Preis & Leistung

Was ist im Preis enthalten?

Zusätzliche Kosten

SkipperSachen-Garantie für deinen SKS-Törn 2.0

Dein kostenloser 10-Minuten-Check

Termine & Buchung

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