Sportbootführerscheine: Inhalte, Prüfungen, Voraussetzungen – alles auf einer Seite.

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: ca. 5–6 Tage (Intensiv), alternativ mehrere Wochen nebenbei
• Kosten: ca. 700–1.200 € (je nach Schule/Umfang)
• Hinweis: Bei SkipperSachen (Kombi See & Binnen): 1.389 € – inkl. Übernachtung, Mittags- und Abendverpflegung, Prüfungsgebühren und durchgehend Übungsboot vor der Tür.

Voraussetzungen

• Mindestalter: 16 Jahre
• Ärztliches Tauglichkeitszeugnis: Pflicht (Sehen/Hören/allg. Eignung)
• Ausweis + biometrisches Foto: erforderlich
• Seemeilen: keine

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Seeschifffahrtsrecht (SeeSchStrO) & Vorfahrts-/Ausweichregeln
• Betonnung/Seezeichen (IALA)
• Navigation: Kurs, Peilung, Karte (Grundlagen)
• Wettergrundlagen
• Sicherheit/Notfälle/Signale

Lerninhalte (Praxis)

• An- und Ablegen
• Manövrieren unter Motor auf engem Raum
• Sicherheitsmanöver
• Pflichtknoten

Prüfungsaufbau

• Theorie: Fragenkatalog (Multiple Choice) + Navigationsaufgaben
• Praxis: Motor-Manöver + Knotenkunde
• Bestehen: Theorie UND Praxis erforderlich

Für wen interessant?

• Charterkunden (nahezu immer erforderlich)
• Segler (weil die Yacht fast immer einen Motor hat)
• Einsteiger, die legal und sauber starten wollen

Was kann ich damit machen?

• Motorboote/Yachten (mit Motor > 15 PS) auf See führen
• Charter im Küstenbereich (je nach Vercharterer/Region)
• Basis für SKS/SSS/SHS

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: ca. 4–6 Tage (Intensiv), alternativ mehrere Wochen nebenbei
• Kosten: ca. 600–1.000 €

Voraussetzungen

• Mindestalter: 16 Jahre
• Ärztliches Tauglichkeitszeugnis: Pflicht
• Ausweis + biometrisches Foto: erforderlich
• Seemeilen: keine

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Binnenschifffahrtsrecht (Regeln/Zeichen)
• Vorfahrt, Engstellen, Brücken/Schleusen (Grundlagen)
• Sicherheitsgrundlagen

Lerninhalte (Praxis)

• Hafen-/Anlegemanöver
• Manövrieren auf engem Raum
• Schleusenabläufe (je nach Ausbildungsort)
• Pflichtknoten

Prüfungsaufbau

• Theorie: Fragenkatalog (Multiple Choice)
• Praxis: Manöver + Knotenkunde
• Bestehen: Theorie UND Praxis erforderlich

Für wen interessant?

• Binnenfahrer (Flüsse, Kanäle, Seen)
• Charter auf Binnenrevieren
• Segler auf Binnenrevieren (weil Motor fast immer genutzt wird)

Was kann ich damit machen?

• Motorboote/Sportboote auf Binnengewässern führen (Motor > 15 PS)
• Segelboote mit Motor (Binnen) rechtlich sauber führen

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: ca. 4–6 Tage (Intensiv) – abhängig von Vorkenntnissen/Wetter
• Kosten: ca. 500–900 €

Voraussetzungen

• Mindestalter: 14 Jahre
• Ärztliches Tauglichkeitszeugnis: Pflicht
• Ausweis + biometrisches Foto: erforderlich
• Seemeilen: keine

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Ausweichregeln/Grundlagen (Segel/Motor)
• Seemannschaft-Basics

Lerninhalte (Praxis)

• Wenden/Halsen
• Segel setzen/bergen (grundsätzlich)
• An-/Ablegen unter Segel (je nach Prüfungsvorgaben/Schule)
• Knoten

Prüfungsaufbau

• Theorie: Fragenkatalog (Multiple Choice)
• Praxis: Segelmanöver + Knotenkunde
• Bestehen: Theorie UND Praxis erforderlich

Für wen interessant?

• Vereinssegler auf Binnenrevieren (ohne Motorfokus)
• Sonderfälle, in denen explizit ein Segelnachweis Binnen gefragt ist

Was kann ich damit machen?

• Segelboote auf Binnengewässern führen (ohne Motorfokus)
• Formaler Segel-Nachweis (Binnen)

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: typisch mehrere Wochen Vorbereitung + Praxis (Törn) – stark abhängig vom Stand
• Kosten: ca. 1.200–2.000 € (je nach Törn/Schule/Prüfungsumfang)

Voraussetzungen

• Mindestalter: 16 Jahre
• Seemeilen: ca. 300 sm (Nachweis erforderlich)
• Gesundheit: kein Attest vorgeschrieben, aber aus Verantwortung empfohlen
• Erfahrung: sinnvoll nach ersten Törns / Praxisblöcken

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Navigation (erweitert) inkl. Törnplanung
• Wetterkunde (deutlich tiefer als SBF)
• Seemannschaft & Sicherheit
• Recht/Verantwortung Skipper

Lerninhalte (Praxis)

• Segelmanöver unter Segel und Maschine
• Hafenmanöver (praxisnah)
• Wachführung & Crewführung
• Navigation in der Praxis (Positionsbestimmung/Planung)

Prüfungsaufbau

• Theorie: schriftliche Prüfung (Navigation/Wetter/Seemannschaft/Regeln)
• Praxis: Prüfung an Bord (Manöver/Skipperhandwerk) meist im Rahmen eines Törns
• Seemeilen: müssen nachgewiesen werden

Für wen interessant?

• Charterskipper, die mehr als „nur legal“ sein wollen
• Skipper, die Verantwortung und Abläufe sauber beherrschen wollen
• Der nächste Schritt nach SBF See (wenn Küste/Charter ernst gemeint ist)

Was kann ich damit machen?

• Kompetenznachweis fürs Küstenrevier
• höhere Akzeptanz/Vertrauen bei Charterfirmen
• besseres Sicherheits- und Entscheidungsniveau

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: mehrere Monate realistisch (Theorie + Praxis + Nachweise)
• Kosten: ca. 2.000–3.500 € (je nach Ausbildung/Prüfung/Praxis)

Voraussetzungen

• Mindestalter: 18 Jahre
• Seemeilen: ca. 1.000 sm (Nachweis erforderlich)
• Gesundheit: kein Attest vorgeschrieben, aber aus Verantwortung empfohlen
• Erfahrung: deutlich über SKS-Niveau sinnvoll

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Anspruchsvolle Navigation (Strömung/Gezeiten je nach Revier)
• Wetteranalyse/Interpretation
• Seerecht/Schiffsführung
• Sicherheit/Notfallmanagement (tiefer)

Lerninhalte (Praxis)

• Wachsysteme/Nachtfahrt
• Führen/Entscheiden in anspruchsvolleren Situationen
• Praxisnavigation unter realen Bedingungen

Prüfungsaufbau

• Theorie: umfangreich und anspruchsvoll (Navigation/Wetter/Schiffsführung/Recht)
• Praxis: schiffsführerische Aufgaben (je nach Prüfungsgebiet/Kommission)
• Nachweise: Seemeilen sind Voraussetzung

Für wen interessant?

• Sehr erfahrene Skipper
• Ausbilder/Verantwortungsträger
• Skipper mit Ambition „weiter raus“ und ernsthaftem Anspruch

Was kann ich damit machen?

• Hohe Kompetenzstufe für Seereviere
• Starkes Fundament für anspruchsvolle Törns

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: langfristig – realistisch über längere Zeit aufbauen
• Kosten: ca. 3.000–5.000 € (je nach Kursen/Nachweisen/Prüfung)

Voraussetzungen

• Mindestalter: 18 Jahre
• Seemeilen: ca. 3.000 sm (Nachweis erforderlich)
• Gesundheit: kein Attest vorgeschrieben, aber aus Verantwortung empfohlen
• Erfahrung: Langfahrt-/Hochsee-Erfahrung sinnvoll

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Astronavigation (Sonne/Sterne) – je nach Prüfungsanforderung
• Ozeanwetter/Planung
• Langstrecken-/Hochseetörnplanung
• Sicherheit & Notfälle auf Hochsee-Niveau

Lerninhalte (Praxis)

• Langfahrtorganisation
• Wachführung/Entscheidungen über lange Zeit
• Navigation/Planung fernab Küste

Prüfungsaufbau

• Theorie: sehr anspruchsvoll (Astronavigation/Planung/Wetter/Schiffsführung)
• Praxis/Erfahrung: Nachweise/Seemeilen sind zentral

Für wen interessant?

• Langfahrtsegler
• Skipper mit Hochseeambition (nicht „für den Urlaub“)
• Wer höchste Theorie-/Planungs-Kompetenz nachweisen will

Was kann ich damit machen?

• Höchster Nachweis im deutschen Freizeitsystem
• Starkes Fundament für Hochseeprojekte

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: je nach Stufe: ca. 5–10 Tage (Kurs) + Praxis/Erfahrung
• Kosten: ca. 1.500–3.000 € (je nach Stufe/Ort/Anbieter)

Voraussetzungen

• Alter: je nach Stufe (anbieterabhängig)
• Praxis: je höher die Stufe, desto mehr Erfahrung erwartet
• Gesundheit: kein deutsches Attest – Eigenverantwortung (anbieterabhängig)

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Navigation/Törnplanung praxisorientiert
• Sicherheit/Seemannschaft
• Wetter/Entscheidungskompetenz

Lerninhalte (Praxis)

• Praxis-Fokus (Manöver, Crewführung, Entscheidungstraining)
• je nach Level: Coastal/Offshore-Anspruch

Prüfungsaufbau

• Je nach Stufe: Bewertung/Prüfung stark praxisorientiert
• Yachtmaster: sehr anspruchsvoll, erfahrungsbasiert

Für wen interessant?

• International orientierte Charterkunden
• Skipper, die stark praxisorientiert lernen wollen

Was kann ich damit machen?

• International häufig akzeptiert (charterabhängig)
• Kompetenznachweis je nach Level

Dauer & Kosten (ca.)

• Dauer: kein „klassischer Kurs“ – häufig Ausstellung auf Basis vorhandener Nachweise
• Kosten: gering bis moderat (ausstellende Stelle abhängig)

Voraussetzungen

• Meist: SBF oder RYA als Grundlage (je nach ausstellender Stelle)
• Kein eigenständiger „Lerninhalt“ wie bei SBF/SKS
• Gesundheit: abhängig von Basis-Schein/Regelwerk

Wichtig zur Gesundheit: Beim SBF ist ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verpflichtend. Bei SKS/SSS/SHS ist kein Attest vorgeschrieben – wird aber aus Verantwortung gegenüber Crew und Sicherheit empfohlen.

Lerninhalte (Theorie)

• Keine eigenen Lerninhalte (ICC ist ein Zertifikat, kein Kurs)

Lerninhalte (Praxis)

• Keine eigenen Lerninhalte (Basis ist vorhandene Befähigung)

Prüfungsaufbau

• Keine eigene Prüfung wie SBF/SKS – basiert auf Nachweisen/Regelwerk der Aussteller

Für wen interessant?

• Charter im Ausland (wenn ICC gefordert/gewünscht wird)
• Skipper, die formale internationale Nachweise bündeln wollen

Was kann ich damit machen?

• Internationaler Befähigungsnachweis (länderabhängig relevant)